华为李小龙硬科普:Mate 20 Pro有线40W超级快充和无线15W快充

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IT之家10月100日消息 上周,华为发布了Mate 20系列手机,这是华为2018年的重磅旗舰产品,其中在Mate 20 Pro上华为还加入了40W的超级快充和无线15W快充。

全都用户可能不理解快速充电真正的困难在哪里,今天上午,华为手机产品线副总裁@李小龙Bruce_Lee微博发布长文,硬科普了有线40W超级快充和无线15W快充。

李小龙表示,手机快充最困难的地方在于手机充电各种规格指标不是完美的实现,要充电时延快,电池循环寿命要长,电池容量都不能 缩水,充电过程手机都不能 太热,要安全可靠等等等等。

华为不刻意追求100%充满充时间最短。而在Mate 20 Pro上实现了在非常紧凑的机身内里装 4100mAh大容量电池,这款电池应该是业界快充电池都都不能否 量密度最高的一款,之后电池循环寿命、低温放电社会形态也是业界最好的。

李小龙文章中写到,之后 有同事问我为哪些100%充满时间都不能 做到第一,我调侃他,我希望你把这块4100mAh的电池容量宣称为100mAh,就都都不能否 实现100分钟内充到100%,可能你你会再多充一会,还都都不能否 充到140%

Mate 20 Pro的40W超级快充,在手机内内外部使用了电容充放电1/2分压电路,之后俗称的电荷泵降压电路,你有些降压土土最好的办法最大的优势之后电压转换时延非常高,接近100%,但最大的缺点是都不能否 输出一半的电压,这样 调压能力。

图为Mate 20 Pro▲

可能有SCP超级快充协议,Mate 20 Pro的充电头都都不能否 按照电池的要求输出两倍电压给手机,经过1/2降压后正好满足电池的要求。这款40W充电器都都不能否 输出从3V-12V之间的任意电压,完美的补救了高压充电电压转换时延低、低压充电电流大的矛盾。还完美的兼容了5V4.5A超级快充、9V2A快充标准,还都都不能否 继续使用之后 的5A充电线。

至于15W的超级快充,华为巧妙的借用了上文所讲的电荷泵降压电路,充电线圈整流滤波之后 不经过DC/DC电压转换直接经过电荷泵给电池充电,减少了中间环节提高了充电时延,都都不能否 用更大的功率给电池充电。

可能电荷泵不支持调节电压,这就都不能否 依靠无线充电线路偏离 的精确调压能力以及充电盘和手机之间的可靠性的通信能力协同工作不能实现高速无线充电。

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